“朋友圈”越来越广 “一港通”让中国制造无缝出海

广州(guǎngzhōu)南沙港，地处粤港澳大湾区的(de)地理几何中心，得天独厚的地理位置(dìlǐwèizhì)使其成为珠三角地区联通全球贸易的重要枢纽，每天(měitiān)有数以万计的集装箱从这里装船，出口到全球各地。港口的高效运转有哪些秘籍呢？

总台央视记者 王莉：我现在是在广州南沙港，今天(tiān)早上过来的(de)时候，看到这里(zhèlǐ)特别繁忙，港口里船只进进出出，装货卸货忙个不停。在我的右手边，现在可以看到，停靠(tíngkào)着好多从珠江内河码头过来的驳船，上面都装满了货物(huòwù)。而在我身后就是国际货轮(huòlún)的停靠区。现在岸边集装箱起重机正在将一批批即将出口的货物吊装至这些国际货轮上。在“一港通”模式下，从珠三角19个水路(shuǐlù)码头完成通关手续(shǒuxù)装箱的货物，到达南沙港之后，不用再进行二次的申报和查验，直接换乘(huànchéng)国际货轮出口海外，可以说是无缝衔接。企业也能够根据国际货轮的船期，灵活安排发货，最大限度减少货物在港口的等待时间，降低运输成本。当地企业告诉我们，在“一港通”模式下出口的货物，物流时间从原来的5—7天缩短至1—2天，每箱货能(huònéng)省(shěng)下300块钱的成本，对外贸企业来说，可以说是省时又(yòu)省钱。

把“出海口”搬(bān)到内地 铁海联运高效运转

如今，“一港通”的辐射范围已经从大湾区周边城市扩展到贵州(guìzhōu)、湖南等(děng)内陆省份，可以说“出海口”已经延伸到内地企业的家门口。我们现在看到的画面就是(jiùshì)南沙港南站(nánzhàn)，铁路和港口同框，在湖南、贵州等地的内陆铁路陆港完成通关手续的出口货物，抵达南沙港南站后，就可以直接(zhíjiē)装船发往海外(hǎiwài)市场。比如从湖南运出的电冰箱，1天就能抵达南沙港，5天就可运至越南，7天便能送达泰国。

大湾区(qū)外贸强劲增长 高端化、智能化、绿色化转型显成效

效率(xiàolǜ)的提升，带来的是亮眼的成绩单。根据统计，今年前4个月(yuè)，粤港澳大湾(dàwān)区内地9市进出口总值达到2.85万亿元，创下历史同期新高。

在规模不断增长的(de)同时，大湾区的外贸结构也在持续优化(huà)，发展的质量也在不断提升。凭借扎实(zhāshí)的制造业基础和(hé)科技创新能力，大湾区出口产品结构不断优化，逐步向高端化、智能化(zhìnénghuà)、绿色化转型升级。企业的底气，来自政府举措的精准“撑腰”。拿工业机器人(jīqìrén)为例，位于佛山顺德的一家工业机器人制造企业，生产(shēngchǎn)的机器人既有用于搬运货物的，也有用于精细加工和金属焊接领域的。由于每台出口的机器人都要根据客户需求量(xūqiúliàng)身定制，因此每台机器人都需要单独登记(dēngjì)对应的成品(chéngpǐn)和材料清单。在过去，企业每天要向海关提交超过200条新的产品备案信息，而且必须等到机器人完全组装(zǔzhuāng)打包后，才能确定最终的材料清单，在出口高峰(gāofēng)时期，企业的交货效率有待(yǒudài)提升。在海关的指导下，现在企业在生产完成前可以提前申报材料清单，同时采用更适合自身实际需求的海关监管模式，交货速度提高了一倍，在市场上的竞争力也明显增强(míngxiǎnzēngqiáng)。根据统计，今年前4个月，大湾区内地9市出口的工业机器人同比增长了56.4%。

凭借独特(dútè)的地理位置、优越的政策环境和丰富的科技创新资源，粤港澳大湾区(qū)正在不断推动外贸向新的方向发展(fāzhǎn)，可以说“朋友圈”越来越广，生意也越做越红火。

（总台央视记者 王莉 苗毅萌 吴穗斌(wúsuìbīn)）